El profesor mediador<\/a> fue Alexander Echeverri, que en 2023 ense\u00f1aba F\u00edsica y Qu\u00edmica y este a\u00f1o es responsable de la asignatura extracurricular de Proyecto de \u00c1reas Integradas. \u00c9l recuerda que el primer paso fue investigar sobre el tema, con la ayuda de la bibliotecaria del colegio. Los estudiantes conversaron con familiares y vecinos para escuchar sus relatos sobre c\u00f3mo son impactados por la contaminaci\u00f3n del aire. Luego hicieron una entrevista con la Secretar\u00eda de Medio Ambiente de la ciudad para averiguar lo que se hac\u00eda para combatir la problem\u00e1tica. “B\u00e1sicamente les dec\u00edan que las medidas son hacer el pico y placa [rotaci\u00f3n de veh\u00edculos] y aconsejar a las personas que permanezcan en casa cuando la calidad del aire es muy mala. Esa soluci\u00f3n les pareci\u00f3 insuficiente y buscaron una alternativa m\u00e1s tecnol\u00f3gica”, dijo.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s de buscar en diferentes fuentes encontraron una manera de generar filtros para absorber el di\u00f3xido de carbono y transformarlo en una tinta para obtener la brea (o alquitr\u00e1n), que se utiliza como asfalto para pavimentar las calles. Pero los alumnos pensaron en diluir esa tinta y utilizarla en otros fines.<\/p>\n\n\n\n Un ventilador depende normalmente de energ\u00eda para emitir aire; as\u00ed tambi\u00e9n es necesaria para absorberlo. El primer intento de prototipo, era muy peque\u00f1o y s\u00f3lo funcionaba con una bater\u00eda, pero su tama\u00f1o era insuficiente para veh\u00edculos m\u00e1s grandes. Luego, fabricaron un modelo mayor, pero se descargaba a las pocas horas de uso. Habr\u00eda sido insostenible utilizar bater\u00edas est\u00e1ndar y resultaba poco pr\u00e1ctico enchufarlo (ya que el dispositivo estaba conectado al motor del veh\u00edculo). Con muchas tentativas y m\u00e1s b\u00fasquedas, finalmente tuvieron la idea de utilizar energ\u00eda renovable en el dispositivo y as\u00ed solucionaron la limitaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<\/div>\n\n\n Aprendieron a medir la frustraci\u00f3n y a ser resilientes. El error no debe ser un factor de desmotivaci\u00f3n; m\u00e1s bien un incentivo para crecer, destaca Alexander Echeverri.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n El panel solar fue hecho de silicio policristalino con capacidad de 5V y 60 mA, y ubicado en la parte superior del prototipo. “Fue una evoluci\u00f3n. Los primeros funcionaban para veh\u00edculos donde el mofle era m\u00e1s peque\u00f1o y luego ensayaron en motos, donde era mayor. Entonces tuvieron que ampliar el tama\u00f1o del filtro mientras hac\u00edan las pruebas”, dice el profesor.<\/p>\n\n\n\n Para hacer la tinta tambi\u00e9n fueron necesarios muchos ensayos: “La cantidad de holl\u00edn mezclada con la cantidad de metano no era la suficiente: o la tinta era muy transparente o permanente. Luego de muchas tentativas logramos hacer la combinaci\u00f3n ideal”, a\u00f1ade el educador.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Cuando llegaron a la etapa de validaci\u00f3n del prototipo, la alianza con un taller automotriz ubicado al frente del colegio fue de gran importancia. Hasta aquel punto, las personas no se sent\u00edan seguras al poner su veh\u00edculo a disposici\u00f3n para probar el nuevo dispositivo, y el due\u00f1o del taller fue el primero que apost\u00f3 a la idea. “Los chicos fueron directamente hasta all\u00e1, hablaron con el due\u00f1o y \u00e9l puso a disposici\u00f3n los motores para hacer las pruebas. Despu\u00e9s empez\u00f3 a divulgarlo a otras personas para que se involucraran tambi\u00e9n”, informa.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed el equipo hizo el testeo en taxis, veh\u00edculos particulares y hasta en buses. En general, la conclusi\u00f3n fue que cuanto m\u00e1s grande era el veh\u00edculo, m\u00e1s holl\u00edn se generaba y m\u00e1s tintas extra\u00edan. Pero surgieron cambios tambi\u00e9n, de acuerdo a los modelos de veh\u00edculos y tipos de combustible utilizados, entre otras variables.<\/p>\n\n\n\n Un auto mediano, con dos o tres horas movi\u00e9ndose, puede generar aproximadamente un litro de tinta. Eso es: 40 o 50 gramos de holl\u00edn mezclado con 500 ml de metanol y cuatro gramos de soda c\u00e1ustica.<\/p>\n\n\n\n La tinta ya fue aprovechada en el colegio para hacer marcadores para profesores. Ahora, en el 11\u00ba grado, los estudiantes siguen testeando nuevas utilidades para la creaci\u00f3n. “Gracias a las mentor\u00edas de Solve for Tomorrow, los estudiantes ya est\u00e1n transformando el humo no solamente en tinta sino en brea”, se\u00f1ala Echeverri.<\/p>\n\n\n\n Las alianzas han continuado despu\u00e9s del programa y la premiaci\u00f3n dio mucha visibilidad a la iniciativa. Hasta la gesti\u00f3n p\u00fablica demostr\u00f3 inter\u00e9s en patrocinar el proyecto para hacerlo en gran escala. “Tuvieron un reconocimiento que abri\u00f3 muchas puertas: el alcalde les dio un certificado y se comprometi\u00f3 a promocionar y patrocinar el proyecto para que lo puedan continuar”, se enorgullece el educador. Tambi\u00e9n espera que puedan gestionarse becas desde la Alcald\u00eda para que los estudiantes puedan continuar los proyectos en la Universidad el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n Para el docente, su rol como mediador es motivar a los j\u00f3venes y buscar recursos para que logren realizar el proyecto. “Por ejemplo, lo que me tocaba era facilitarles el espacio, conseguirles el computador para que pudieran estar en la charla del programa; garantizar la impresora 3D y darles herramientas de programaci\u00f3n. Pues ya los estudiantes son los que se encargan de que esos medios se transformen en realidad”.<\/p>\n\n\n\n Como resultado de participar en convocatorias como la de Solve for Tomorrow, Echeverri observa que el colegio empez\u00f3 a trabajar con el aprendizaje basado en proyectos<\/a> hace aproximadamente tres a\u00f1os. “Para Solve for Tomorrow en 2023 postulamos casi 50 propuestas, de las cuales pasamos con tres proyectos a la semifinal y dos quedaron entre los cinco ganadores. Fue un reconocimiento muy importante para nosotros”, declara.<\/p>\n\n\n\n “Los proyectos han hecho que en este colegio los j\u00f3venes tengan m\u00e1s deseos de estudiar. No aprenden s\u00f3lo por la nota, sino para poder aplicar el aprendizaje en el contexto de la vida cotidiana, que creo es el sentido de la educaci\u00f3n”, concluye.<\/p>\n\n\n\n
Para hacer el prototipo<\/a>, utilizaron un ventilador que ya no funcionaba bien. Lo desarmaron y lo programaron para que en vez de que las aspas emanen aire, lo absorba. La m\u00e1quina, entonces, absorbe el di\u00f3xido de carbono procedente del motor del veh\u00edculo. El holl\u00edn que queda al final, se mezcla con metanol y soda c\u00e1ustica para crear una tinta condensada que se puede diluir y utilizar con diversos fines, como rellenar un marcador escolar.<\/p>\n\n\n\n\n \u00a1Momento Eureka! <\/h5>\n
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<\/figure>\n\n\n\nAlianzas fueron fundamentales para el testeo<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Del aire hasta al suelo de la calle<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Motivaci\u00f3n para seguir<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n